汽车变速箱齿轮,汽车齿轮,高精齿轮 查看

齿轮热处理的真空淬火技术

高压气淬，汽车齿轮，采用氮气、氦气、氢气及He+N2等对一般合金结构钢齿轮进行高压（如20乘以105Pa）气淬。先进的气淬技术还实现了按程序断续淬火、控制冷却、气体分级和等温操作。用继电器、电磁阀控制系统，精密汽车齿轮，在珠光体区临界风量激冷，马氏体区小风量缓冷，避免了变形开裂；甚至实现了三段冷却操作。氮气气淬是目前用得较普遍的，可达2MPa（20bar）压力，已安装的设备中百分之八十五到百分之九十五为氮气气淬。

齿轮传动是靠齿和齿之间的啮合来实现的，汽车变速箱齿轮，由于实际使用中轮齿啮合之间存在间隙，这样就必然使得啮合传动会产生噪声，并且从数学角度来说，这是个非线性的问题，从形式上来说，这个啮合力是动态变化的。啮合力的动态性对轮齿的疲劳、失效有着巨大的影响。从齿轮的几何方面而言，有摆线齿廓、渐开线齿廓以及圆弧齿廓等众多类型，在齿与齿啮合时效果各异，其中渐开线式的目前应用较为广泛。齿轮的变位系数在优化齿轮传动以及方便装配等方面都有好处。轮齿修形也是对传动稳定性有巨大影响的一个重要因素。