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齿条的齿是直线形的，汽车齿轮分类，因此齿条的齿很容易加工，在这个齿条上，用黏土压住圆柱状的物体使之滚动，或是用黏土压住齿条，将齿条向一方牵引拉伸，这样，根据齿条的齿通过黏土旋转就可制作出齿廓，因为齿条式直线，汽车齿轮型号，通过黏土上的1点可以描绘出渐开线曲线，则与上文所述的情况一样，黏土制作迟来的齿，应该也是渐开线曲线了。

这种渐开线曲线的描绘方法，称之为展成，而利用这个原理进行的齿轮的加工方法，则被称为展成法。

齿轮传动是靠齿和齿之间的啮合来实现的，由于实际使用中轮齿啮合之间存在间隙，这样就必然使得啮合传动会产生噪声，并且从数学角度来说，这是个非线性的问题，从形式上来说，遵义汽车齿轮，这个啮合力是动态变化的。啮合力的动态性对轮齿的疲劳、失效有着巨大的影响。从齿轮的几何方面而言，有摆线齿廓、渐开线齿廓以及圆弧齿廓等众多类型，在齿与齿啮合时效果各异，其中渐开线式的目前应用较为广泛。齿轮的变位系数在优化齿轮传动以及方便装配等方面都有好处。轮齿修形也是对传动稳定性有巨大影响的一个重要因素。